一、設(shè)備簡介：

     深海模擬試驗(yàn)裝置廣泛用于海洋線纜，閥門等設(shè)備的水壓試驗(yàn)。具有自動(dòng)數(shù)據(jù)采集，自動(dòng)控制，高壓缸體等裝置。廣泛用于各科研院所，工廠等需要水壓模擬實(shí)驗(yàn)的地 方。

管路系統(tǒng)采用非焊接式連接。測試流體系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)流體系統(tǒng)分離、方便試驗(yàn)溫度控 制和測試介質(zhì)多樣化。計(jì)算機(jī)控制。采用高速采樣卡采樣試驗(yàn)數(shù)據(jù)。滿足試件不同的安 裝方式軟管。

其中液體可以達(dá)到 300Mpa 的壓力，氣體可以達(dá)到 80Mpa 的壓力?？梢愿鶕?jù)不同客 戶的要求選擇不同的增壓泵。考慮到貴公司的需要現(xiàn)選用液體泵（打壓實(shí)現(xiàn)的*壓力 為 60MPa，可以模擬 6000 米水深的試驗(yàn)（注不同壓力可以選擇不同型號的泵），壓 力可以實(shí)現(xiàn)無極可調(diào)。

二、產(chǎn)品性能參數(shù)

三、系統(tǒng)構(gòu)成

壓力艙：包括筒體，密封圈、框架。

增壓裝置：增壓泵、注水泵、調(diào)壓閥、開關(guān)、泄壓閥、管路。

 數(shù)據(jù)采集控制裝置：計(jì)算機(jī)、采集軟件、壓力傳感器、數(shù)據(jù)采集卡。

四、設(shè)備特點(diǎn)

1、核心增壓設(shè)備選用意大利 AR+增壓泵，可輕松實(shí)現(xiàn)輸出壓力任意可調(diào)、可控。

2、技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。具有體積小、重量輕、外型美觀大方的特點(diǎn)。

3、所有承壓零件都采用國際知名品牌的標(biāo)準(zhǔn)零件，無任何焊接連接，方便拆卸，安全 系數(shù)高，壽命長、便于維護(hù)。

4、壓力測試范圍：0—60MPa，根據(jù) 客戶實(shí)際需求，選擇相對應(yīng)的壓力。

5、可以計(jì)算機(jī)控制升壓速率，實(shí)時(shí)顯示壓力曲線，試驗(yàn)完畢后可以打印試驗(yàn)報(bào)告。

6、可實(shí)現(xiàn)分階段試驗(yàn)壓力。

7、軟件可實(shí)現(xiàn)分階段設(shè)定不同的升壓速率以及降壓。

8、分階段保壓過程試驗(yàn)時(shí)間可自動(dòng)倒計(jì)時(shí)，時(shí)間結(jié)束提醒。

9、可實(shí)現(xiàn)分階段到一定壓力自動(dòng)停止增壓。

10、試驗(yàn)完畢可以打印中英文試驗(yàn)報(bào)告，可以保存 excel 表格數(shù)據(jù)。

五、增壓原理圖（略）

如圖所示：主要包括水箱、增壓泵、壓力表、傳感器、高壓泄壓閥、管路等組成。

其中綠色線路為計(jì)算機(jī)控制信號，控制增壓泵啟停，采集數(shù)顯表壓力值，控制自動(dòng) 泄壓閥。

紅色部分為驅(qū)動(dòng)空氣部分，設(shè)置有兩條管路，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制與計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制。 泄壓閥分為手動(dòng)泄壓閥與自動(dòng)泄壓閥兩種方式?？煞珠_控制?；ゲ挥绊?。 上位機(jī)控制軟件一體控制，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、集成控制完全滿足要求。

壓力控制流程 一開始需要自動(dòng)泄壓閥打開，增壓泵工作，當(dāng)自動(dòng)泄壓閥內(nèi)有水流出后，證明筒體內(nèi)的空氣已經(jīng)排出，軟件設(shè)定好實(shí)驗(yàn)壓力，保壓時(shí)間，此時(shí)啟動(dòng)增壓泵工作，當(dāng)軟件采

集到壓力達(dá)到設(shè)定值后，軟件會(huì)自動(dòng)將增壓泵的空氣斷掉，泵停止工作，進(jìn)入保壓狀態(tài)， 并自動(dòng)倒計(jì)時(shí)，倒計(jì)時(shí)完畢自動(dòng)泄壓。如需要長時(shí)間實(shí)驗(yàn)，開啟軟件的第二種模式，自 動(dòng)保壓過程，可設(shè)定增壓泵的啟動(dòng)壓力值上限于下限，當(dāng)軟件判斷壓力值達(dá)到上限后停 止增壓，低于設(shè)定的下限后自動(dòng)啟動(dòng)增壓。

六、壓力艙介紹

開啟后整個(gè)壓力艙上部全部打開，方便將被測件放置到實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)部。 密封方式：壓力艙和壓力蓋之間采用徑向密封方式。采用徑向密封方式可以方便的進(jìn)行密封，并自動(dòng)補(bǔ)償部分誤差。